2024年6月17～21日，第27届欧洲萨托利（Eurosatory 2024）防务展在法国首都巴黎隆重举行。本届防务展共有1800多家公司参展，来自全球62个国家，超过6.2万名观众和250个政府军方代表团前往观展。本次展会集中反映了欧洲军事工业在过去两年间，应对常规军事冲突（特别是俄乌冲突）而开发的各类装备，其中既包括很多全新型号，也包括基于战场经验的改进型。它们将一起塑造未来战争的新形态。
KNDS公司在展会上推出了E-MBT（欧洲主战坦克）的改进型——EMBT-ADT 140。EMBT-ADT 140配备140毫米AscalonR火炮、20×102毫米并列火炮（备弹量300发）以及配备ARX30型30× 113毫米火炮的遥控武器站（备弹量150发），计划于2025年进行移动射击演示。E-MBT是法国奈克斯特公司和德国KMW公司的合资企业——KNDS旗下的合作项目。E-MBT项目于2018年启动，旨在开发下一代主战坦克，以取代法国“勒克莱尔”和德国“豹”2坦克。E-MBT原型车采用了混合设计，使用了改良的“豹”2底盘和“勒克莱尔”的炮塔，结合了两家公司的技术和专业相关知识。该项目是更广泛的欧洲国防倡议的一部分，旨在加强欧洲内部的军事互操作性和技术进步。E-MBT是主要地面作战系统（MGCS）的前身，后者预计将是一个更先进的平台，旨在满足欧洲武装部队的未来需求。E-MBT的这种新变体——EMBT-ADT 140，配备140毫米无人炮塔。在机动性方面，EMBT-ADT 140的行驶速度约为65千米/小时，由1 100千瓦的动力组提供动力。它在公路上的续航能力超过450千米，离地间隙为450毫米，便于在各种地形下有效机动。炮塔的开发是KNDS主地面作战系统（MGCS）努力的一部分，旨在确认其火力能力，并展示传感器融合、整体半球主动防护、人工智能、网络能力和混合能源应用等未来技术的集成。炮塔包括一门140毫米、48倍口径的滑膛炮，配有一个最多可容纳22发炮弹的自动装弹机。EMBT-ADT 140配备了各种系统，以增强其作战能力。无人炮塔包括一个多用途传感器套件，这中间还包括六个APS/反无人机雷达、四个激光预警和导弹预警传感器、一个声音探测器和一个360度局部态势感知系统。EMBT-ADT 140安装模块化的装甲防护、整体式顶部攻击防护，以及带有光电和雷达传感器套件的反无人机RCWS。该坦克采用分布式APS概念进行全半球保护，包括22个。
展会上展出的“豹”2 A-RC 3.0主战坦克配备无人炮塔、一个高装填速度的模块化自动装弹机和一个全面的传感器套件，用于增强态势感知。根据配置的不同，该坦克的重量不到60吨，车体长7.95米（包括火炮为11.17米），宽3.77米，高2.44米（包括遥控武器站为2.84米）。发动机输出功率为1100千瓦（1500马力），最高速度超过65千米/小时，在公路上提供460千米的最大行程。500毫米的离地间隙确保了坦克可以有明显效果地地在各种地形上行驶。炮塔能够容纳各种主炮口径，样车配备北约120毫米L55或L44滑膛炮，可与130毫米或140毫米火炮互换。其模块化自动装弹机能够在10秒内装填3发炮弹。该武器可配置用于3D视线（LOS）和非视线（NLOS）交战。该坦克配备了一个传感器套件，可增强战术和态势感知，包括UxV控制、光电和多个探测系统，如激光报警器、光学探测和无人机探测。“豹”2 A-RC 3.0的数字任务控制系统和4D火控系统与其X-by-Wire控制机制相集成，反映了装甲车系统中的现代技术。辅助武器包括一个多用途烟幕和榴弹发射器。此外，它还配备了一个遥控武器站，该武器站配备北约30×113毫米火炮，能够应对无人机威胁，并配备了多用途直瞄/非直瞄导弹系统。坦克安装主动防护系统，可防御各种威胁。
KNDS的“勒克莱尔进化”主战坦克目前正在开发中，是现代装甲车能力的一个新里程碑。该坦克由四人乘员组成，副车长负责管理各种传感器和执行器。这种设置旨在减少车长的工作量，提高坦克的态势感知能力。它由1 100千瓦（1 500马力）的发动机提供动力，速度可达68千米/小时，续航里程470千米，离地间隙475毫米，能够轻松应对具有挑战性的地形。该坦克通过配备120毫米AscalonR加农炮的双人炮塔来提高地面部队的有效性与生存能力，炮塔主炮可以升级为140毫米滑膛炮。这种主要武器由一种创新的自动装弹机提供支持，该装弹机能够容纳22发炮弹，简化操作，减少乘员的工作量。“勒克莱尔进化”的一个关键特征是集成了ARX 30遥控武器站，具有反无人机能力。此外，该坦克还包括一个能够部署3枚中程弹药的巡飞弹发射器，大大延长了其在战场上的射程。从生存能力的角度来看，坦克凭借其模块化装甲系统提供了全面的防护，包括释放烟幕和反渗透弹的Galix近距防护系统。主动防护系统（APS）增强了对来袭威胁的防御能力，而化学、生物、放射性和核（CBRN）过滤系统则确保了乘员在恶劣环境中的安全。“勒克莱尔进化”主战坦克，凭借其多功能火力和增强的保护措施重新定义战场动态的潜力，令外界表现出了浓厚的兴趣。
韩国国防工业的关键参与者——现代Rotem公司展示了其在装甲战车方面的最新创新：下一代主战坦克（NG-MBT）——K3。这种新型坦克是应对一直在变化的战斗场景和满足韩国军方对提高战术能力有一定的要求的重要一步。在“2022年韩国军事科学技术学会秋季会议”上，韩国现代Rotem公司展示了下一代坦克概念，该公司受韩国国防采办计划管理局（DAPA）委托正在进行“下一代坦克的低噪声动力装置和大口径武器设计技术”项目的开发，现代Rotem公司将负责无人炮塔、胶囊式乘员舱防护结构、坦克大容量氢燃料电池优化设计研究，现代威亚公司负责开发高威力的130毫米坦克炮，丰山公司负责开发130毫米坦克炮使用的穿甲弹，三养有限公司负责开发陶瓷防弹装甲。在2023年6月于韩国济州岛举行的韩国军事科学技术研究所研讨会上，韩国现代Rotem公司展出了全新的K3下一代主战坦克概念。现代的K3下一代坦克展示了多种新颖的概念，与以往的模型不同，最新的K3概念模型采用了氢燃料电池混动系统，电传系统驱动后置主动轮前进。K3坦克配备了一个搭载130毫米滑膛炮的无人炮塔系统，炮塔装有一个尾舱式装弹机，主炮可发射130毫米定装式弹药。此外炮塔顶部中央安装有一个与车长周视镜并列的独立遥控武器站。K3主战坦克也集成了硬杀伤主动防护系统，硬杀位于炮塔两侧。集中式车组战斗舱设计也提高了整体生存能力，所有三名车组人员都位于车体前方集中并列。坦克还具有360态势感知系统。K3主战坦克还融入了最新的有人无人战斗模式，可以操作无人坦克来进行遥控作战，根据渲染图，无人坦克是一辆基于K1A1坦克的机器人变型，通过车内的工作站做相关操作。NG-MBT遵循传统布局，驾驶室在车体前部、炮塔在车体中部上方，动力系统后置。它的独特之处在于其创新的乘员配置：包括驾驶员、车长和炮长在内的三名乘员，全部坐在位于车体前部的装甲舱内。这种设计旨在通过将车组人员与自动装弹机和弹药储存造成的潜在威胁隔离开来，加强对乘员的保护。在机动性方面，NG-MBT由柴油发动机提供动力，在公路上最高时速为70千米/小时，在越野时最高时速为50千米/小时。它的橡胶履带减少了噪音，有助于降低被发现的概率。该坦克的战斗重量不到55吨，尺寸进行了优化（整体长度不到10.8米，宽3.6米，高2.4米），行程达500千米。其火力系统的核心是一个无人炮塔，配备有遥控发射的130毫米滑膛炮，能够打击5千米外的目标。该坦克还配备了射程为8千米的多用途反坦克制导导弹（ATGM），包括视距和超视距交战的先进模式。炮塔上的遥控武器站可安装12.7毫米或30毫米武器，用于防空作战。在防御方面，NG-MBT配备了一套先进的技术，包括用于挫败热寻的导弹的定向红外对抗系统（DIRCM）、主动防护系统（APS）和无人机干扰装置。其隐身设计大幅度的降低了雷达和红外特征，使其在战场上极难被发现。其模块化装甲系统由钢、陶瓷和复合材料组成，包括硬度极高的装甲板、非氧化陶瓷和可承受大口径动能和化学能射弹的反应装甲模块。该坦克符合北约STANAG 45694a/4b级防雷标准，并通过隐身技术逐渐增强，包括基于超材料的射频和红外伪装。NG-MBT技术先进，集成了用于完全态势感知的AI算法、载人和无人系统和CSIRS（指挥、控制、通信、计算机、网络信息套件、监视和侦察）系统，具有高速卫星通信和连接能力。现代Rotem的NG-MBT代表了现代战场的一个强大补充，将尖端技术与增强的防护、火力和机动性相结合，以满足21世纪战争的严格要求。随着它在2024年萨托利防务展上的首次亮相，将在全世界内为装甲作战系统设定新的基准。
莱茵金属公司KF51-U坦克，也被称为莱茵金属概念无人炮塔（CUT）演示器。该坦克在之前KF51坦克的改装底盘上配备了高科技概念无人炮塔，这是下一代主战坦克无人炮塔的概念演示器。KF51-U坦克的主要武器是莱茵金属的51倍径130毫米未来火炮系统（FGS），炮管长6.63米，炮管重1.4吨，全长7.16米，包括反后坐和复进装置总重3吨，后坐力比L120/L55高30%，威力比起L120/L55高50%，为了减轻冲击力，后坐路径延长约450毫米。该炮炮膛容积为15升，设计膛压为880兆帕，采用了三种新型弹药，包括130毫米混凝土破坏/攻坚弹、可编程智能榴弹（HE-ABM）、尾翼稳定脱壳穿甲弹，设计都源自L44/55型火炮设计的现有炮弹，其中穿甲弹2000米距离上的最大穿甲深度可达1.2米，交战距离可能超过4千米。弹药通过安装在炮尾的自动装弹机从炮塔后部的两个弹舱供弹，弹药容量25发，射速约每分钟11.25发，在测试期间，自动装弹机在16秒内发射了3发炮弹。还配备了一挺12.7毫米并列机枪。CUT炮塔上安装有车长的主传感器从动武器（MSSA）遥控武器站，上面配备了莱茵金属RMG762机枪，配有三根旋转枪管，如果一根枪管处于过热射击状态，另一根枪管就会旋转到射击位置，机枪就能再一次射击。由于火力强大，RMG762也可以对抗小型无人机。车长的MSSA遥控武器站还配备了一个集成的烟幕弹发射器。车长和炮长与驾驶员一样，都获得更好的防护。驾驶员配备多通道观察系统以提高驾驶视野，四周配备昼夜摄像探头的SAS（态势感知系统）确保全面的外部态势感知能力，可能是通过屏幕或头戴式显示器显示。车长和炮长都配备SEOSS 400稳定型光电瞄准系统，炮长光电瞄准系统在炮塔右侧内，车长的观瞄镜集成在MSSA遥控武器站内。SEOSS 400配备CMOS摄像头、第三代热像仪、人眼安全激光测距仪。车长和炮长可以独立观察，并同时分配和攻击目标，具有“歼-歼”作战能力。该炮塔还可以配备小型机载侦察无人机，能更加进一步增强侦察能力。KF51-U坦克的CUT炮塔还装有火控系统、C4I设备和传感器系统的其他部件，包括枪声探测传感器。该炮塔还可以集成主动硬杀伤保护系统，比如埃尔比特公司的“铁拳”主动防护系统，四周集成相控阵雷达，炮塔两侧则是其拦截弹发射器。该炮塔还可以安装MUSS和ROSY快速遮蔽系统，可保护车组人员和平台免受各种敌方威胁。莱茵金属宣称，借助CUT概念演示器，再次展示了其在未来网络化战场面向未来．系统开发中的主导地位。
莱茵金属公司推出了新的“黑豹”Evo升级版。该型号将“豹”2A4的底盘与KF51的炮塔相结合，配备一门130毫米火炮。这款新坦克可以作为现有“豹”2坦克的升级版，可以与KNDS的“豹”2 A-RC 3.0等其他坦克竞争。“黑豹”Evo升级版的130毫米莱茵金属未来火炮系统（FGS）的性能超过了标准120毫米北约火炮，有效射程延长了50%，这意味着交战距离可能超过4千米。FGS包括一个自动装弹机，其射速约为每分钟11.25发，并配有一个可容纳10发炮弹的输送机弹匣。在测试过程中，自动装弹机在16秒内发射了三发炮弹。FGS能够发射各种弹药，包括动能（KE）弹，如用于穿透装甲的穿甲弹、用于反步兵和轻型车辆的可编程空爆弹药，以及用于训练的练习弹。这些功能使“黑豹”Evo升级版能够在战场上应对各种各样的威胁。该坦克还配备了12.7毫米并列机枪，用于打击步兵、轻型车辆和其他软目标。它与主炮一起集成到相同的瞄准系统中，使乘员能够有效地在主要武器和辅助武器之间切换。12.7毫米机枪在主炮使用不必要或不切实际的情况下提供了额外的火力，从而扩大了坦克的交战能力。此外，坦克可安装遥控武器站，例如配备7.62毫米机枪的莱茵金属Natter RCWS。这些系统专为近距离防御和反无人机行动而设计，为应对新出现的威胁增加了关键的防护手段。Natter RCWS的射击角度从-15度到+85度，可对付空中威胁。这种灵活性有助于提高其整体战场生存能力。坦克还配备了“英雄”120巡飞弹，扩大了其打击能力。这些弹药使坦克能够与视线之外的目标交战，在更远的距离内提供精确打击。“英雄”120可以从坦克上发射，击中高价值目标，提供间接火力支援，补充主炮的直接火力。这种集成使“黑豹”Evo升级版能够攻击更广泛的目标，包括隐藏或位于远处的目标，从而提高其在不同作战场景中的作战效能和多功能性。
莱茵金属公司用莱昂纳多HITFACT MkII炮塔升级“山猫”KF41步兵战车
德国莱茵金属公司展示了其“山猫”（Lynx）系列下一代战车的最新发展。这一新产品——配备HITFACT MkII炮塔的Lynx，代表了Lynx KF41步兵战车增强机械化火力支援能力的重要一步。KF41配备最大输出功率达1140马力的利勃海尔（Liebherr）D9612型V12柴油发动机和伦克（Renk）HSWL256型全自动变速箱，在重44吨时单位功率26马力/吨，还可以保留6吨的储备有效载荷。底盘采用Supashock悬挂系统，6对小直径负重轮、3对托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，并使用迪尔DLT-460D双销挂胶金属履带。最高时速70千米/小时，最大行程500千米，爬坡度60%，过侧坡度为30%。整车可通过2.5米宽的壕沟，攀越1米高的垂直障碍，无准备涉水深度为1.5米。由莱昂纳多设计的HITFACT MkII炮塔是目前正在生产的一种高科技炮塔系统，符合北约标准。MkII炮塔已装在500多辆战车上，以其先进的功能而闻名。炮塔重约8.78吨，安装铝合金装甲和凯夫拉复合衬层，可挂楔形附加装甲，升级后的生存能力可确保在各种战斗场景中提供强大的防护。炮塔还安装了马可尼激光告警接收机，可控制GALIX13烟幕弹发射器自动抛射，并显示照射激光方向。它采用了全数字化光电传感器套件和电动炮塔驱动器，提高了炮塔的安全性和性能。火控系统包括车长的Attila-D周视镜与炮长LOTHAR稳像式瞄准镜，配备第三代热像仪、CCD摄像机和人眼安全激光测距仪，可进行数字视频输出。炮塔还安装有在手动模式下使用的10倍变焦备用瞄准具。炮塔后部安装有横风传感器、GPS定位系统、通信天线。通信系统包括HF-VHF-UHF-UHFLB-SAT或SICCONA指控和导航系统。HITFACT MkII炮塔的灵活设计使其能够容纳105毫米52倍径线倍径滑膛枪，火炮具有低后坐力，能够使用任何北约标准弹药以及先进的动能和多用途弹药。
展会上的Lynx 120炮塔安装了一门奥托·梅莱拉120/45LRF低后坐力滑膛炮，采用了胡椒瓶式炮口制退器和低后坐力设计，后坐力从45吨减少到25吨。该炮可发射北约标准弹药，发射尾翼稳定穿甲弹在3000米距离上能够击穿600毫米均质钢装甲，火炮俯仰角度为-7～+16度。备弹量为31发，该炮塔还安装有备弹750发的7.62毫米并列机枪，集成有莱昂纳多MiniColibri-D光电模块的HITROLE轻型遥控武器站，可选用不同的武器。炮塔的集成能力扩展到指挥和控制系统、先进的导航和网络中心通信技术，大大提高了操作员的态势感知能力。该炮塔专为两到三名乘员设计，并提供可选功能，如120毫米弹药的自动装弹机。其装甲克提供顶级防护，完全数字化的架构可量身定制，以满足新兴的C4ISTAR（指挥、控制、通信、计算机、情报、监视、目标捕获和侦察）要求。HITFACT MkII炮塔集成在KF41底盘上，增强了车辆的整体效能和多功能性。KF41本身以其模块化的多层防护系统而闻名，该系统可以抵御简易爆炸装置（IED）、地雷、直接和间接火力、集束弹药和反坦克制导武器等威胁。KF41底盘的防护能力为北约STANAG4569标准5级，可抗25毫米炮弹打击和10千克地雷爆炸的冲击波。这确保了KF41全面的防护和高机动性，使其能够在各种威胁环境中进行复杂的军事行动。KF41的模块化设计和HITFACT MkII炮塔的先进能力相结合，使该平台成为现代战争中一个强大的竞争者，能够应对当前的威胁和未来的挑战。这一整合突显了莱茵金属公司致力于推进军事技术，并为世界各地的武装部队提供创新解决方案。随着全球军事动态的发展，配备HITFACT MkII炮塔的“山猫”将在塑造未来装甲战争方面发挥关键作用。KF41底盘也可以安装Skyranger 30炮塔，变身成为自行高射炮。
“凯勒尔”下一代战术装甲破障车（Keiler NG）旨在快速清除战斗中的障碍，最近的多场局部冲突（包括俄乌冲突）都证明了破障车在障碍战中的重要性。Keiler NG采用“豹”2坦克底盘，可以减少许多使用德国主战坦克的军队的后勤难度，坦克的使用寿命仍然很长，可以确保后勤支持持续数十年。该车大量使用“科迪亚克”装甲工程车的合格组件，从而降低了成本。车上配备莱茵金属公司的Natter遥控武器站，配备一挺7.62毫米机枪，还安装了莱茵金属ROSY烟幕弹发射器。该车重量63吨，最大重量69.5吨，可跨越MLC80履带式军用桥梁。扫雷车长度10.5米，包括扫雷具在内，其长度为13.5米，扫雷具展开后宽度为5.63米，Natter遥控武器站将车高提升至3.5米。车上安装有MTU MT873型1100千瓦（1500马力）发动机，确保23.8马力/吨的单位功率。其最大公路速度65千米/小时，可爬上60%的坡道并在30%的侧坡上行驶，可跨越超过2.5米的沟渠并爬上0.9米的垂直障碍物。车内有两名乘员，均位于车辆左侧。
莱茵金属公司宣称它可以用扫雷犁打开一个4.2米宽的缺口，足以让主战坦克和步兵战车以250米/分钟的速度前进。该车还配备有磁信号复制器，可确保任何留在突破口内或附近的磁力敏感地雷都会在车辆前方引爆，而不会对车辆造成任何损坏。通过快速更换前端接口，只需几分钟即可将其替换为通用铲刀，可以有效摧毁或损坏非爆炸性反坦克障碍物。该功能使车辆不仅可以清除地雷，还可以根据需要填充战壕、清除反坦克障碍物和构建防御阵地。该车的车载起重机位于车辆中央，用于更换前部工具以及吊起用完的Plofadder容器（每个容器重约1400千克），并用新的扫雷具替换。底盘后部安装两个箱体，里面装有Plofadder 160AT MkII线性装药，用火箭弹牵引仅需一分钟发射到雷区上方，并在落到地面后20秒自动引爆，其炸药质量为560千克，可炸出至少160米长、9米宽的缺口。据莱茵金属公司称，该车扫除250米宽的雷区，整个过程大约需要6分钟，该操作需要连续发射两枚Plofadder扫除通路，可确保摧毁路径上90～95%的地雷。发射后，车辆将沿着路径前进，犁过因爆炸而变软的地形，从而将没有引爆的地雷扫除，同时使用Pearson障碍物标记系统进行标记，该系统以预先设定的距离用气动方式将标记杆射入土壤。莱茵金属公司宣称有信心在2024～2025年之前获得一到两份新型装甲破障车合同。
通用动力欧洲陆地系统公司（GDELS）和Escribano机械与工程公司（EME）正式达成协议，共同开发军事装备。在EME展台展示了一辆配备Guardian 30遥控武器系统的ASCOD步兵战车，代表了两家公司的合作意向。GDELS和Escribano计划在此次合作中利用各自的产品进行组合。GDELS的产品包括履带式和轮式装甲车，如ASCOD、“潘德”（Pandur）和“食人鱼”（Piranha），而Escribano则生产先进的遥控武器站，包括Guardian 30和Guardian 2.0。此次合作旨在探索和促进联合机会，增强欧洲防务能力，确保供应链安全。GDELS总裁Antonio Bueno表示，GDELS和Escribano的领先地位、互补能力和专业知识使两家公司有资格在未来的国防项目上探索更紧密的合作。GDELS副总裁Thomas Kauffmann博士强调支持Escribano将业务扩展到欧洲和国际层面。Escribano首席执行官Javier Escribano强调，两家公司的综合工业能力是探索和实现先进防御系统的基础。他表示相信，谅解备忘录将促进新技术解决方案的开发，并加强GDELS和Escribano之间的合作。通用动力欧洲陆地系统公司设计、制造和维护的产品除“潘德”、“鹰”、Duro等轮式装甲车，以及ASCOD等履带式装甲车外，还生产两栖桥梁、渡轮系统和火炮系统。其中“食人鱼”是一种广泛使用的轮式装甲车，在20多个国家有12000多辆在役。ASCOD家族在四个国家共有1000多辆在役，包括各种配置，如步兵战车、装甲输送车（APC）、指挥车、侦察车等。ASCOD是奥地利和西班牙为实现武装部队现代化而开发的一系列装甲战车。其开发始于20世纪90年代初，首批原型在挪威进行了试验。虽然没有被挪威选中，但西班牙和奥地利对设计进行了改进和订购。其衍生型号——西班牙的“皮萨罗”和奥地利的“乌兰”装甲车在21世纪初投入使用。ASCOD由柴油发动机提供动力，速度可达70千米/小时，续航里程可达500千米。该车辆的模块化设计允许其适应各种角色。ASCOD配备了一门30毫米毛瑟MK 30-2机关炮和一挺7.62毫米并列机枪。其炮塔实现了双向稳定，并与数字火控系统集成，确保移动中射击的准确性。该车具有强大的防护性能，可以选择装备爆炸反应装甲（ERA），包括核、生物和化学（NBC）防护套件。ASCOD的模块化和适应性，以及全面的支持和维护框架，使其适用于一系列军事行动。
Escribano公司的Guardian 30炮塔是一种先进的陀螺稳定武器系统，配备30毫米MK44S “大毒蛇”链式炮，可选择40毫米机关炮和7.62毫米机枪。该系统的双轴稳定性增强了白天和夜间任务的操作灵活性。Guardian 30集成了下一代弹道计算器，并采用模块化设计。它还可以配备多达12个烟幕弹发射器，并集成了各种导弹、传感器和主动防护系统，以提高作战能力。Guardian 30已在欧洲和中东的多个国家投入使用，自2020年推出以来已售出800多部。它集成复杂的光电系统，如探测范围为19.1千米的冷却红外摄像机、精度为±1米、探测距离15千米的激光测距仪和30倍光学变焦的日间摄像机。这些系统能够实现远距离目标探测和识别。炮塔的俯仰范围为-20～60度，方位角旋转不受限制。炮塔重量低于1250千克（不包括武器和弹药），它还具有GPS定位和与外部C4I系统兼容的特点。Guardian 30的自动跟踪、可定制的配置和低维护要求使其能够适应各种作战场景。
挪威康斯伯格防务与航空航天公司宣布推出国家机动防空系统（NOMADS），这是一种专为挪威陆军开发的移动式地面防空系统，能够满足其对伴随前线部队机动的近距防空系统的需求，该需求很可能借鉴了俄乌冲突的经验教训。国家机动防空系统（NOMADS）是挪威武装部队和挪威国防物资局、康斯伯格公司合作开发的，专为在动态高强度陆战环境中保护机动部队、运输路线、指挥中心和后勤区域而设计。该系统的高机动性、火力和防护水平符合机械化部队的标准，为其提供有效的伴随式防空能力。挪威陆军已接收三套NOMADS，并于5月进行了实弹射击，获得了极好的反馈，另外三套系统计划于2024年第三季度交付。新防空系统计划在2026～2028年期间全面投入使用。
NOMADS防空系统采用ACSVG5装甲车底盘，是由德国弗伦斯堡车辆制造公司（FFG）为挪威陆军开发的装甲战斗支援车。ACSVG5长6.93米，宽2.99米，高3.05米，战斗重量29吨，有效载荷9吨，爬坡能力60%，能够穿越2.3米深的沟渠，涉水深度可达1.2米。其续航里程为600千米，额外作战能力12小时。该车由可采用多种燃料的460千瓦的MTU发动机驱动，搭配全自动ZF变速箱，具有六个前进挡和两个倒挡，最高速度可达74千米/小时。配有复合橡胶履带系统，可减少振动和噪音。该车电子设计遵循北约通用车辆架构（NGVA），满足极高的电磁兼容性（EMC）和数据安全性要求。CAN总线允许在各个车辆组件之间进行快速数据交换，并实现快速故障分析。该车后部可安装集装箱，也可安装起重机。在作为运兵车配置时，该车内部提供14.5立方米的空间，用于容纳两名乘员和最多12名士兵。内部可针对不同任务进行配置，具有符合人体工程学的防爆座椅和现代通信系统，模块化设计允许随着时间的推移进行升级和维护。
NOMADS防空系统在底盘后部集成了容纳4枚防空导弹的倾斜式发射箱，以及一台Weibel有源电子扫描阵列3D雷达、一个配备12.7毫米口径机枪和激光测距仪的遥控武器站，以及昼夜摄像机和热像仪，可选配干扰器。发射箱内最早选用的是IRIS-T防空导弹，但由于乌克兰需要各国捐赠大量IRIS-T导弹，因此康斯伯格防务与航天公司正将其与AIM-9X导弹集成，并由AIM-9X导弹的美国制造商雷声公司提供后勤和技术支持。IRIS-T空空导弹弹长2.94米，弹径127毫米，翼展350毫米，总重89千克，导弹头部安装有机械交叉扫描4×128锑化铟成像红外导引头，工作波长3～5微米，离轴角±90度，加上智能图像处理技术，具有全向截获、发射前/后锁定目标以及良好的抗红外干扰能力，采用NAMMO公司的固体推进发动机和雷达近炸引信控制的11.4千克高爆破片战斗部，空射射程25千米。该弹采用了四片梯形小展弦比边条翼+4片尾舵+推力矢量的气动布局，具有高机动和全向攻击能力，能够以每秒60度的速度进行60G转弯，可发射后锁定目标。但是放到地面发射，其射程会大幅度缩水，可能仅有12千米（也有报道15千米）。而AIM-9X Block II“响尾蛇”导弹是一种红外近程空对空导弹，弹长3米，直径127毫米，重量约85千克，安装9.36千克的高爆破片弹头，射程超过20千米，速度可达2.5马赫。该导弹具有高离轴焦平面阵列导引头和推力矢量控制，使其能够执行高机动任务并使用头盔显示器打击飞行员视线X Block II型号发射后锁定能力和重新设计的引信等改进，使其能够打击更远距离的目标。
NOMADS防空系统的基本指挥、控制和通信系统基于挪威国家地对空导弹系统（NASAMS），该系统具有甚高频（VHF）和超高频（UHF）通信；北约模式5、2级敌我识别系统；以及完全网络化和分布式的防空和导弹防御能力。该系统还配备了一个用于自我保护的遥控武器站，可以与不同的现有平台集成，可实现昼夜自主防空作战。NOMADS通常可以连接并集成到北约的综合防空反导（IAMD）系统中，确保与盟军其他系统的互操作性，并可适应任何与北约兼容的地面防空（GBAD）任务部队。其先进的指挥和控制系统可以优先处理威胁并同时向不同目标发射多枚导弹。该系统根据检测到的威胁的准确优先级计算出处理情况的最佳方法，操作员会自动从C2系统接收防空建议。NOMADS防空系统的3D有源电子扫描阵列雷达探测半径超过50千米，其雷达可在60秒内抬高并做好发射准备。从其外形看，应该是丹麦威贝尔公司研制生产的XENTA-M型X波段3D数字相控阵雷达，可能是M5型。该型雷达使用多馈电微带阵列固态GaN元件，拥有三维数字阵列技术、波束引导系统、多波束成形技术、多目标跟踪、高精度停驻和凝视、多普勒距离处理与动态杂波地图抑制和移动目标检测器（MTD））处理能力，雷达功率240瓦，仪表量程标称75千米，360度方位角，仰角覆盖范围60度，可以在10千米的范围内探测并追踪小型的商用无人机。XENTA-M还具有用于移动搜索的INS集成功能，以及敌我识别集成能力，探测数据可通过工业标准ASTERIX协议连接到任何连接的C2系统，实现远程控制和系统间数据融合。康斯伯格宣称NOMADS防空系统的服役有望增强挪威陆军的防空能力，尤其是前线部队的防空能力。其高机动性、火力和防护能力符合机械化部队所需的标准，对于其主要战场任务，即支援营和旅级机动部队，NOMADS可以独立运作，包括在靠近前线或在前线进行“打了就跑”的战斗，以提高自身的生存能力。该车还可应对无人机和近程导弹日益增长的威胁。除了挪威购买6套，荷兰武装部队也表示有兴趣购买NOMADS。荷兰可能要订购18辆，并考虑比挪威的配置容纳更多的导弹。据报道，德国政府也在考虑向乌克兰武装部队提供该系统，如果德国单独资助该项目，可能主要涉及使用德国部件，或者考虑整合瑞典和丹麦等其他国家的雷达。
芬兰Patria公司公布了根据欧洲FAMOUS（未来高度移动增强装甲系统）计划开发的全地形履带车辆新概念。这款车专为极端操作条件而设计，可以作为传统铰接式和轻型履带式车辆的现代、经济高效的替代品，与BvS10 Beowulf相辅相成。与Beowulf不同，未来高度移动增强装甲系统ATV车辆具有约9米长的细长结构。与使用铰接部件的BvS10 Beowulf不同，FAMOUS ATV车辆的设计是为了穿越障碍物，该车辆的研发经理Simo Saukko强调了这一能力。Patria计划在2024年底前进行原型测试。根据反馈意见，该车辆将在未来几年内进行改进，随后将推出第二辆原型车。该车将配备康斯伯格的Protector RS6遥控武器站，在芬兰进行实弹试验。FAMOUS计划的目标是在2026～2027年之间完成，它可能会取代MT-LB、M113、M548和Saurer 4K 4FA等老化的履带式车辆。该车技术组合总监Juha Lahtenmaki解释说，发动机位于驾驶员后方的中心位置，与前变速器配置调整了重心，使车辆表现得像一艘船。这种设置增强了它在北极条件下穿越积雪的能力。FAMOUS车辆的初始版本将作为人员输送车，在Patria的6×6装甲输送车的基础上容纳10名士兵。未来可能包括救护车、指挥控制车或迫击炮运输车。
ATV概念车重15吨，有效载荷3.5吨，可容纳2名乘员并运输10名士兵。它由250千瓦的发动机提供动力，速度可达80千米/小时，行程600千米。它可在-46～+44摄氏度的极端温度下工作，并符合STANAG K1和M1轻型装甲输送车的防护标准。该车还具有两栖能力，允许以4千米/小时的速度进行水上作业，涉水深度为2米。武器站配备了KNDS的30毫米机关炮，并配备了Escribano的光学系统。EDF FAMOUS 2项目是欧洲国防工业发展计划（EDIDP）的一部分，目前正处于2022年至2026年的实施阶段，重点是下一代装甲车的开发、原型制造和验证测试，以提高地面作战能力。该项目由芬兰领导，负责设计、系统集成和原型制造，由欧盟资助9500万欧元，成员国共同资助1900万欧元，涉及9个国家和35家公司组成的财团。该联盟由Patria公司协调，包括来自欧盟各地的主要国防公司，如KNDS、John Cockerill、Indra、Diehl Defence、Arquus和Millog。FAMOUS计划的主要重点领域包括提高车辆在不同环境中的战术和作战机动性，如城市、北极和山区。混合操作系统的开发旨在确保在各种条件下的高效性能。此外，该计划强调发电和储能，以支持延长运行时间。先进的态势感知系统、网络安全措施和全面的C4I（指挥、控制、通信、计算机和情报）解决方案对于提高军事人员的意识和安全通信至关重要。结合机器人和自主系统是另一个重要方面，旨在降低人员风险，提高运营效率。开发现代武器系统和全面的生命周期支持解决方案也是确保这些先进装甲车长期有效性的优先事项。
2024年6月17日，德国莱茵金属公司和美国洛克希德·马丁公司联合推出了全球机动火箭炮系统（GMARS）。GMARS项目旨在取代德国的MARS 2系统，该系统将HIMARS（海马斯）技术与莱茵金属的HX38×8底盘相结合，使其能够携带两个火箭弹吊舱而不是一个。该系统旨在确保与“海马斯”弹药和后勤80%的通用性，保持北约部队内部的互操作性。首批GMARS预计将于2025年投入使用。GMARS是一种多管火箭发射系统，能够提供射程达400千米的火力支援任务，并为未来的升级提供了条件，以实现更大的射程。该系统设计用于全天候运行，确保随时提供可靠和精确的远程火力打击。它最少由两名车组人员操作，驾驶舱可容纳三人。该系统不需要外伸支架来稳定，从而能够更快地部署和重新定位。系统能够在所有天气条件下安全快速地重新装弹。
GMARS的已知技术规格包括9.8米的长度、2.5米的宽度和3.9米的收起高度。它的空重为31.14吨，满载时达到42.24吨。HX系列卡车采用基于MAN商用TG World Wide重型卡车系列的底盘和动力传动系统组件，该系列于2000年首次推出。HX系列卡车安装的MAN水冷式柴油发动机具有各种功率输出和排放标准，可用于整个系列，包括D0836、D2066、D2676和D2868发动机类型。发动机仍处于常规位置（纵向位于底盘导轨之间），但冷却组件已横向移动到驾驶室后部，这样可以更好地保护冷却组件免受损坏，并且散热器在越野驾驶时不易堵塞。它还允许使用更大的散热器，以延长炎热气候下的性能。标准配置是ZFAS-Tronic自动变速箱，具有12个前进挡和2个倒挡，与MAN双速分动箱相连。驱动桥为MAN单轮轮毂减速器，可采用全时四轮驱动。所有型号均可爬上60%的坡度，穿越40%的边坡，接近角为40度，并且可以在无需准备的情况下涉水0.75米，在经过准备后可增加到1.5米。该系统的最高速度可达每小时100千米，行程可达700千米，超过了M142“海马斯”的作战范围和速度限制。虽然“海马斯”和GMARS系统都是为机动性和精确性而设计，但GMARS具有增强的双吊舱发射系统，可以实现更大的有效载荷能力和更广泛的弹药种类。最初的M270的3米宽双吊舱发射器超过了大多数欧洲国家的2.55米宽度限制。为了遵守欧洲法规，允许GMARS在无需警察护送的情况下在道路上行驶，莱茵金属公司重新设计，缩小了两个火箭舱之间的空间，将宽度降至2.5米，与HX系列卡车的宽度相同，同时加长了发射器，可以集成更长的弹药。该系统的构建具有灵活性，可以适应从传统火炮角色到高级多领域作战的各种作战场景。该新系统配备了惯性导航和GPS辅助瞄准，在短程和远程交战中都能提供高精度，旨在通过瞄准预先计划和时间敏感的目标，为武装部队提供必要的支持。其弹药包括射程超过70千米的GMLRS（制导多管火箭系统）火箭弹、射程为150千米的ER GMLRS（增程GMLRS）和能够打击300千米外目标的ATACMS（陆军战术导弹系统）。GMARS还可以发射多达4枚PrSM（精确打击导弹），射程超过400千米，提供对敌纵深打击能力。此外，它还可以发射射程超过370千米的AGM-158“联合空对地防区外打击导弹”（JASSM）巡航导弹和射程为22千米的122毫米火箭弹。GMARS多管火箭炮发射器保留了M270和“海马斯”自主的装填机制，能够在不需要外部起重机的情况下卸载空吊舱并装载满吊舱。这允许在分散的地区重新装填弹药，而不将弹药集中在同一地点，可以有效避开巡飞弹和无人机的打击。GMARS多管火箭炮将与KNDS和艾尔比特系统公司联合研制的Euro PULS多管火箭炮展开竞争，胜者将会获得德国军队的大单。
奥托卡公司的Arma 28×8装甲车总重可达40吨，最多可容纳12名人员，车长8.5米，宽3.4米，高2.5米，离地间隙为450毫米。它配备了一个带有六个前进挡和一个倒挡的自动变速器系统，以及带有双回路和防抱死制动系统（ABS）的气动盘式制动器。Arma 2由涡轮增压柴油发动机提供动力，即使在最具挑战性的地形中也能提供高功率和扭矩。其设计确保了可靠性并降低了油耗，从而降低了运营成本。此外，由于其高的单位，在各种气候条件下都能保持最佳性能而不会损失功率。Arma 2在越野性能方面表现出色，这要归功于其改进的独立悬架系统，包括泄气保用轮胎、中央轮胎充放气系统（CTIS）和防抱死制动系统（ABS）。纵向和横向差速锁、高单位功率以及高离地间隙逐渐增强了其机动性。
该车具有宽敞的内部空间和高负载能力，符合人体工程学的座椅布置确保了乘坐舒适性。Arma 2可用在所有任务配置，如装甲人员运输车、带105毫米和120毫米炮塔的火力支援车、120毫米自行迫击炮、中低空防空车、作战支援车、侦察车、救护车、指挥和控制车等。Arma 2的生存能力由模块化弹道防护保证，可以依据未来的威胁进行升级。它对动能射弹、弹片、地雷和简易爆炸装置（IED）提供了卓越的防护。此外，它还配备了针对核、生物和化学（NBC）威胁的防护解决方案，并配有专门设计的座椅，以防止乘员身体受伤。